印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(rìdiàn)(钟新军(xīnjūn))路透社报道称，当地时间5月27日，印度防长(fángzhǎng)杰纳特·辛格批准了该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入原型机研发阶段(jiēduàn)，初始计划投资1500亿卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周前的军事冲突(jūnshìchōngtū)有关(yǒuguān)，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度隐身战机全尺寸(chǐcùn)模型。图/印度《金融快报》

据悉(jùxī)，印度新型战机的官方称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于(shǔyú)第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术(jìshù)与航电设备(shèbèi)，可大幅提升印度空军战斗力(zhàndòulì)。

印(yìn)度军工管理部门设定2035年(nián)为AMAC最后交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将(jiāng)于2028年亮相。

而纵览全球五代机研发历程(lìchéng)，从设计构思到列装部队，无不需要相当长时间(zhǎngshíjiān)。

以美国(měiguó)F-35为例，前期预研早在20世纪(shìjì)80年代就已开始，历经多次试错、验证和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司(gōngsī)的方案。

此后F-35原型机研制波折不断，曾曝出(pùchū)机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现(fāxiàn)存在遭网络攻击(wǎngluògōngjī)和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年7月，美军(jūn)首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元(yìměiyuán)的F-35项目已超支80%，服役时间(shíjiān)也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入和管理能力，都将经历严苛(yánkē)考验(kǎoyàn)。

虽然(suīrán)印方雄心勃勃，但有分析(fēnxī)指出(zhǐchū)，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战数据链等多道工程和技术难关。

比如新型战机的(de)“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台国产(guóchǎn)航空引擎(yǐnqíng)，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度(yìndù)国产“光辉”轻型(qīngxíng)战斗机配套设计，但自1996年研制启动以来，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方(jūnfāng)拒绝使用。

项目开支也(yě)是一再追加，从起初(qǐchū)的5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还(hái)发布新闻稿(xīnwéngǎo)，将“外方拒绝提供先进技术、关键设备和材料”列为项目延迟的重要原因。

而就在宣布研发五代机的同时，印度“光辉”战机(zhànjī)的制造(zhìzào)近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢(tàimàn)”。(完)